又到了冬季，汽車的保養(yǎng)又變得更加艱難，在北方生活的朋友更加是不方便，不僅汽車的工況衰減的厲害，碰上冰雪天氣，還要謹防打滑。有些朋友說只要好好熱車，汽車工況就會好很多，但真的是這樣嗎？

在化油器時代，熱車是很有必要的，因為化油器溫度如果沒達到一定值，燃油的霧化稀釋效果會大打折扣，直接造成供油系統(tǒng)工作不正常，一般現(xiàn)象就是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴重會造成熄火。隨著發(fā)動機供油系統(tǒng)技術(shù)的進步，其實這個方法已經(jīng)不適應(yīng)了，但是許多老司機依舊保留了這個習慣。

那么現(xiàn)在還需要熱車嗎？其實也是要的，但是方法不同，原理也不同了。進入到電控噴油時代，暖不暖車效果差不多，主要還是要帶動一下因為低溫而變得粘稠的機油和變速箱潤滑油。因此怠速暖車其實是錯誤而且不環(huán)保的做法。

怠速熱車有幾大弊端，是小編認為有必要在此進行說明，因為到了冬天還是有很多人在原地熱車。

1、費油!  原地熱車，發(fā)動機開著卻不動，怠速工況下的油耗很高，純屬浪費。

2、積碳！ 怠速時，發(fā)動機的進氣量低，汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，油耗增加等問題。

3、污染！ 冷啟動后怠速，燃油無法充分燃燒，再加上三元催化器沒達到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，導(dǎo)致尾氣排放污染嚴重，對人體造成傷害。在德國，為了熱車而原地怠速是違法的，罰10歐元，原因是熱車會造成環(huán)境污染。

那么正確的熱車方法應(yīng)該是讓車子在低轉(zhuǎn)速下慢速行駛，等到儀表盤水溫顯示達到90度之后，車子就可以拉高轉(zhuǎn)速和高速行駛了，注意這是指比較寒冷的天氣，需要這樣慢速行駛，如果你的大棉襖、羽絨服都還沒出動，那就正常開就好了。